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2019年8月24日，朝陽(yáng)旭日重工解放L4級無(wú)人駕駛智能卡車(chē)亮相CCTV-1大型科技挑戰類(lèi)節目《機智過(guò)人》第三季，并成功應對各種場(chǎng)景挑戰，向觀(guān)眾展示了解放智能重卡“機智過(guò)人”的自動(dòng)駕駛科技。此后，許多企業(yè)自足自身實(shí)際狀況，展開(kāi)了對自動(dòng)駕駛相關(guān)產(chǎn)品和技術(shù)的布局。
2020年，對于自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展來(lái)說(shuō)十分關(guān)鍵。2月，國家發(fā)改委等多部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《智能汽車(chē)創(chuàng )新發(fā)展戰略》。國務(wù)院辦公廳也于近日印發(fā)《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃(2021―2035年)》，提出力爭經(jīng)過(guò)15年的持續努力，高度自動(dòng)駕駛汽車(chē)實(shí)現規?；瘧?。
6月12日，在東風(fēng)公司技術(shù)中心試制車(chē)間，國內首款完全自主研發(fā)的L4級5G自動(dòng)駕駛汽車(chē)——Sharing-VAN正式量產(chǎn)下線(xiàn)，此消息引發(fā)業(yè)內人士高度關(guān)注。Sharing-VAN是目前國內最先實(shí)現量產(chǎn)、商業(yè)化運營(yíng)的5G通信L4級自動(dòng)駕駛汽車(chē)。首批下線(xiàn)的6輛Sharing-VAN，將使用在青島國家海洋實(shí)驗室，在園區內部執行運送物品、載人擺渡等運營(yíng)任務(wù)。
10月底，戴姆勒與全球自動(dòng)駕駛公司W(wǎng)aymo達成合作，目標直指L4級別自動(dòng)駕駛重卡的量產(chǎn)。在今年9月初，一汽解放L3級 J7超級卡車(chē)正式發(fā)布，將在2021年進(jìn)行量產(chǎn)。而在這之前，已經(jīng)有中國重汽、上汽集團等紛紛啟動(dòng)了自動(dòng)駕駛重卡在港口的示范運營(yíng)。
11月18日，所托瑞安科技集團與自動(dòng)駕駛企業(yè)AutoX宣布達成戰略合作，雙方將充分整合資源、技術(shù)、服務(wù)及平臺優(yōu)勢，致力于構建以安全為核心的自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)生態(tài)，在2021年實(shí)現L4級自動(dòng)駕駛商用卡車(chē)的規模性應用落地。
當前我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展的核心價(jià)值，就是滿(mǎn)足用戶(hù)對于安全、舒適、便利的不斷追求，真正讓消費者擺脫商場(chǎng)尋車(chē)的窘境，享受即開(kāi)即停的便利等。而要實(shí)現這一點(diǎn)，需要技術(shù)、平臺、監管等各方面同步提升。
具體而言，車(chē)路協(xié)同和單車(chē)智能是實(shí)現高度自動(dòng)駕駛的兩種技術(shù)路線(xiàn)。汽車(chē)聯(lián)網(wǎng)后，可以提升車(chē)輛的可靠性與可控性，車(chē)輛也可以通過(guò)路側設備和云中心獲得更多的駕駛支撐。但這種“聯(lián)網(wǎng)”狀態(tài)，會(huì )使車(chē)輛和個(gè)人信息更為透明。接下來(lái)，企業(yè)有望加強在智能互聯(lián)平臺建設，并積極探索打通人車(chē)一體化資源共享系統。
在高級別自動(dòng)駕駛系統中，得益于優(yōu)異的距離感知能力和弱光環(huán)境適應力強等特點(diǎn)，激光雷達成為必不可少的核心傳感器。據統計，在商用重卡駕駛場(chǎng)景下，整車(chē)在高速公路上每日連續行駛時(shí)間超過(guò)17個(gè)小時(shí)。如此高強度、全年無(wú)休的工作需求，對激光雷達提出了遠高于乘用車(chē)項目的要求。相關(guān)企業(yè)為更好地滿(mǎn)足實(shí)際需求，還需注意加快雷達核心技術(shù)的研制和產(chǎn)品功能的進(jìn)一步完善。
據統計數據顯示，今年1月份至9月份，L2級智能網(wǎng)聯(lián)乘用車(chē)銷(xiāo)售量達196萬(wàn)輛，占乘用車(chē)總銷(xiāo)量的14.7%。更有部分企業(yè)加速研發(fā)L3級自動(dòng)駕駛車(chē)型，多地開(kāi)展自動(dòng)泊車(chē)、自動(dòng)駕駛公交車(chē)、無(wú)人智能重卡等方面的示范應用。
自動(dòng)駕駛的發(fā)展不是一蹴而就的，目前更強調實(shí)際落地。在無(wú)人駕駛循序漸進(jìn)的發(fā)展進(jìn)程中，主機廠(chǎng)商、新創(chuàng )公司、主機廠(chǎng)商、產(chǎn)業(yè)鏈各類(lèi)供應商需要通力協(xié)作，發(fā)揮各自?xún)?yōu)勢，攜手構建產(chǎn)業(yè)格局。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的四大要素，即算法、傳感器、三電系統和高精度地圖，也有望引發(fā)新一輪的投資熱潮。
