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全球**的化肥制造商——挪威Yara集團已經(jīng)與Marin Teknikk合作設計并建造了全球**艘全自動(dòng)集裝箱船“Yara Birkeland”號的模型開(kāi)始在Sintef的水池中進(jìn)行測試。機械加工這艘模型船船長(cháng)6米，重2.4噸。
“Yara Birkeland”號將是全球首艘全電動(dòng)支線(xiàn)集裝箱船，完全實(shí)現零排放。建成之后，這艘船長(cháng)80米、寬15米、能夠裝載120個(gè)20英尺標準集裝箱，正常航速6節，總速度13節?！癥ARA Birkeland”號雖然載貨量很少，但該船的正式投入運營(yíng)將會(huì )成為全球航運史上的一個(gè)巨大轉折點(diǎn)。
據了解，“YARA Birkeland”號利用自身安裝的全球定位系統、雷達、攝像機和傳感器等，能夠在航道中實(shí)現避讓其他船舶，并在到達終點(diǎn)時(shí)實(shí)現自行?？?。
“YARA Birkeland”號載貨量很少，僅能裝載100至150個(gè)集裝箱。造價(jià)為2500萬(wàn)美元，約為普通船舶造價(jià)的三倍，但由于采用純電動(dòng)和無(wú)人駕駛設計，通過(guò)節省燃料和人員成本，每年將節省高達90%的運營(yíng)成本。
“Yara Birkeland”號計劃2018年下半年開(kāi)始試運營(yíng)，*初采用有人船操作，船上配備少數船員。這些船員將安置在一個(gè)以集裝箱為基礎、可以移除的模塊化裝置內。到2019年將轉為遠程操作，預計到2020年才能夠完全自主操作。
“Yara Birkeland”號將負責把Yara波斯格倫生產(chǎn)工廠(chǎng)的貨物運送至布雷維克和拉爾維克，預計將在2019年轉向遠程操作，從2020年開(kāi)始實(shí)現全自動(dòng)操作，屆時(shí)該船將在波斯格倫、布雷維克和拉爾維克的港口間完全自動(dòng)航行。
據悉，康士伯海事將負責提供“Yara Birkeland”號所需要的全部關(guān)鍵能動(dòng)技術(shù)，包括遠程和全自動(dòng)操作需要的傳感器和集成，以及電力驅動(dòng)、電池和推進(jìn)控制系統。
Yara首席執行官Svein Tore Holsether表示，新的電池驅動(dòng)無(wú)人駕駛集裝箱船有助于將運輸工作從公路轉移到海上，從而減少噪聲和粉塵排放、提高地方公路安全性、削減氮氧化物和二氧化碳排放量。
根據Yara的計劃，一旦監管能夠跟上，公司將建造更大的無(wú)人駕駛船，甚至考慮將化肥從荷蘭運送到巴西。如果運營(yíng)成本能夠同樣實(shí)現類(lèi)似節省比例，未來(lái)這些無(wú)人船將成為全球航運業(yè)的生命線(xiàn)。
